Paul Craig Roberts: La discrimination raciale à l'encontre des Américains blancs a été institutionnalisée

La discrimination raciale à l'encontre des Américains blancs a été institutionnalisée

Paul Craig Roberts

L'arrêt Plessy de la Cour suprême de 1896, qui nous a donné "séparés mais égaux", est aujourd'hui largement considéré comme incorrect. Les juristes soutiennent que la compagnie ferroviaire privée a violé la Constitution en séparant les gens dans les wagons sur la base de leur race. La dissidence du juge John Marshall Harlan - "Notre Constitution est aveugle à la couleur, et ne connaît ni ne tolère de classes parmi les citoyens" - est presque universellement considérée comme correcte.

Comment se peut-il, alors, que les mêmes juristes qui condamnent l'arrêt Plessy soutiennent le raisonnement de la Cour suprême de 1896 lorsqu'ils défendent le droit des médias privés à diviser les gens en classes fondées sur la croyance et à pratiquer une discrimination fondée sur l'opinion ? La télévision, la presse écrite, la radio et les médias sociaux pratiquent tous la discrimination à l'encontre de ceux qui ne sont pas d'accord avec les récits officiels. Si la politique de la compagnie ferroviaire était en violation du 14e amendement, il est certain que la politique de censure et d'"annulation" des médias est en violation du 1er amendement.

Les facultés de droit n'ont jamais examiné sérieusement la célèbre affirmation du juge Harlan selon laquelle la Constitution "ne connaît ni ne tolère de classes parmi les citoyens". C'est pourtant le cas. La même compagnie ferroviaire qui fournissait des wagons différents pour les différentes races fournissait des wagons différents pour les différentes classes. Les gens étaient, et sont encore aujourd'hui, séparés par classe économique. Un billet de seconde classe n'est pas valable dans un wagon de première classe.

Pourquoi la séparation raciale est-elle pire que la séparation des classes ? Pourquoi l'une bénéficie-t-elle d'un recours juridique et pas l'autre ?

Lorsque les émotions idéologiques prennent le dessus, l'histoire se perd. La compagnie ferroviaire se considérait-elle comme discriminant les Noirs ou comme répondant aux souhaits de la plupart de ses clients ? Les gens se sentent généralement plus à l'aise parmi leurs semblables. Il y a quelques années, j'ai relu les mémoires d'un ancien collègue qui était président du Williams College. Dans ses mémoires, il raconte comment le Williams College a levé des fonds extérieurs pour faire venir des étudiants noirs au Williams afin de montrer la voie en matière d'intégration des collèges privés. Après avoir fait venir des Noirs sur le campus, la première demande des étudiants noirs a été de disposer de dortoirs séparés.  La compagnie de chemin de fer aurait pu éviter ce problème en ayant trois classes de wagons : une pour les Blancs, une pour les Noirs et une pour tous.  Les gens auraient alors pu s'asseoir avec qui ils voulaient.

On croit généralement que dans le Sud, le principe "séparé mais égal" - une décision de la Cour suprême - était utilisé pour ségréguer l'éducation. C'est un non-sens. Dans la ville d'Atlanta, en Géorgie, où j'ai grandi, la ségrégation se faisait par classe de revenus. Les écoles étaient des écoles de quartier. Les enfants de la classe moyenne allaient à l'école de leur quartier. Les enfants pauvres allaient à l'école de leur quartier. Les enfants riches allaient à l'école de leur quartier. La séparation des classes n'était pas basée sur une doctrine ou une politique de ségrégation de classe ou économique. C'était un pur aspect pratique. C'était l'époque où il n'y avait pas de "voiture pour chaque membre du foyer" et les enfants allaient à pied à l'école de leur quartier.

Personne ne pensait que la ségrégation de classe était, comme le dit à tort le juge Harlan, contraire à la Constitution. Par conséquent, personne ne pensait que le bus devait être utilisé pour intégrer les classes en transportant les enfants riches dans les quartiers pauvres et de la classe moyenne et les enfants de la classe moyenne et pauvres dans les quartiers riches et les enfants riches et pauvres dans les quartiers de la classe moyenne.

Considérez le transport aérien aujourd'hui. Sur les longs vols, on distingue la première classe, la classe affaires et la classe économique, dont les privilèges diminuent à mesure que l'on s'approche de l'arrière de l'avion.

Pour Karl Marx, la classe était la distinction qui divisait, mais au 20e siècle, la gauche a abandonné Marx. D'abord la race, puis le sexe, et maintenant les transsexuels sont devenus des distinctions qui divisent. Récemment, un écrivain a fait remarquer que si un sexe pouvait prétendre être un autre, ce n'était qu'une question d'autodéclaration, une personne blanche pourrait se déclarer noire, et une personne noire pourrait se déclarer blanche. S'il est permis de déclarer son sexe indépendamment des faits, on peut aussi déclarer sa race ou son ethnie indépendamment des faits. Mais la génération réveillée n'a rien voulu savoir de la cohérence logique et a excorié la femme qui a fait cette remarque.

Comme je l'ai souligné il y a 27 ans dans The New Color Line, la loi sur les droits civils de 1964 a été remise en cause par l'EEOC et transformée en un moyen de discriminer les Blancs et de conférer des privilèges aux Noirs et aux personnes de couleur. Aujourd'hui, les Blancs vivent sous le régime d'un arrêt Plessy de facto qui autorise non seulement un traitement séparé des races, mais aussi un traitement inégal. Aujourd'hui, les Américains blancs vivent sous le régime "séparé et inégal".

Partout, on diabolise les Blancs et on dit qu'ils ont un "privilège blanc", mais ce ne sont que les Blancs qui sont endoctrinés contre eux-mêmes par les employeurs privés et publics dans des cours obligatoires de sensibilisation aux questions raciales. Seuls les hommes blancs ne peuvent être embauchés et promus dans les universités, les entreprises et l'armée américaine tant que l'équilibre entre les races et les sexes n'est pas atteint.

Lorsque la société des quotas a remplacé le mérite, on nous a assuré que ce serait temporaire, juste pour mettre en place quelques échelles de mobilité ascendante pour ceux qui avaient pris du retard. Loin d'être temporaires, les quotas sont aujourd'hui une politique institutionnalisée qui discrimine les blancs dans l'intérêt des minorités préférées.

Où est l'homologue du juge Harlan aujourd'hui pour faire dissidence ?

Il n'y a pas de Harlan. De moins en moins de juges croient que leur fonction est de faire respecter la Constitution sur la base de l'histoire et des précédents ou de "l'intention originelle". Au lieu de cela, on leur a appris que le rôle du pouvoir judiciaire est de promouvoir des objectifs équitables, et que les objectifs équitables sont les préférences de leurs honneurs.  Les préférences de leurs honneurs sont claires.  Ils les ont acquises grâce à l'endoctrinement libéral blanc : les Américains blancs sont des "racistes aversifs".  Historiquement, ils ont tenu à bout de bras la race noire.  Maintenant, la race blanche doit être maintenue à terre pour que les Noirs puissent progresser.

Traduit de l'américain par Le Rouge et le Blanc avec www.DeepL.com/Translator

Source: http://s.org/2022/05/24/racial-discrimination-agains-white-americans-has-been-institutionalized/

Royaume-Uni: L'English Touring Opera veut se séparer de ses musiciens blancs, presque la moitié de l'orchestre, au nom de la "diversité":

https://francais.rt.com/international/90739-royaume-uni-english-touring-opera-veut-separer-musiciens-blancs-nom-diversite